Descrizione
L’Unimog, i cui occhi di rana gli hanno dato il nome di una tazzaLa sua prima nazionale come Mercedes-Benz con la stella sulla fronte ha festeggiato l’Unimog nel 1953 sul grande palcoscenico agricolo della DLG a Colonia. All’epoca era cambiata la denominazione della serie: Il 401 era già stato progettato per il corto, il 402 per il passo lungo. La testa dell’Ochsenkopf di Bohringer doveva finalmente rinunciare al segno della sua ascendenza nel 1955. Il modello appare esemplare con cabina chiusa, a cui si aggiunge un telone aperto. I parafanghi del modello e la pietreria sono stati sviluppati separatamente, dietro la cabina il ruotino di scorta è in attesa. In effetti, i fari come le frange accanto alla timida griglia del radiatore si fanno strada in modo diretto: La cabina della Francia occidentale della prima generazione Unimog non aveva bisogno di aspettare a lungo il suo nome di camera.Cabina di guida, pietrine e cerchi rosso vino. Telaio con attacco per rimorchio, albero cardanico e parafango posteriore, ma anche paraurti e griglia di raffreddamento neri. Inserto per portacenere rosso vino, posteriore aperto, copertura grigio argento. Anelli per fari anteriori ripuliti, scritta Unimog bianca. Griglia del radiatore con telaio in argento e stella Mercedes-Benz.Testo tradotto automaticamente
Classe di età: da 15 anni · Costruttore del veicolo: Mercedes Benz · Dimensione di costruzione: H0 · Modello (in generale): Unimog U 402 · Periodo: III · Tipo (veicoli modellismo ferroviario): Camion modello · Tipo modello (modellismo ferroviario): Modello pronto, già assemblato
Fedele al modello
